„Sok időm van bepótolnom Jonast, de fenomenálisan néz ki, szóval el tudom képzelni, hogy nehéz feladat lesz” – mondta. A következő nevek között lesz Jonas Vingeard, João Almeida, Thomas Pidcock vagy más piros mezes reménységek. Tűzijátékra, vészhelyzeti ötletekre és talán döntő napi lyukakra számíthatunk. A Vuelta felénél, a 13. szakaszban egy piros mezes válogatásra kerül sor. Majdnem 4 100 000 méternyi túrázás után a legújabb GC-esélyesek nem tudnak majd megbújni.
- A meredek emelkedőkön az alapvető versenyzők kategóriája vadul szétesett, míg végül Tom Pidcock (Q36.5 Pro Bicycling) lett az Angliru magas dombjainak legfeltűnőbb célpontja, több mint 70 másodpercet veszítve a piros trikóért.
- Amikor O'Connor titkos lejtős hadnagya, Felix Gall sötétedés után megállt a célvonalnál, alig tudta leplezni a csodálatát, hogy milyen sima délután volt.
- A Puerto de Lumeras-i származásodhoz híven McNulty rosszul mérte fel a kanyart, amelyben csapattársával, Vine-nal nekimentek a korlátnak.
- Sokkal több motoros szabadul fel a hullámtöréstől, amely egyre ritkul ezeken a magas dombokon.
Vuelta 13. szakasz: A Jumbo uralja a Tourmalet-t, miután az Evenepoel összeomlik | hogyan fogadjunk sportra
„Alex személyesen mutatott be az utolsó szakaszon, amikor még 800 méter volt hátra. A hogyan fogadjunk sportra lényeg az volt, hogy a Jumbo-Visma kemény tempót produkált, és Pascal nagyon korán beugrott. Úgy tervezték, hogy vele ugorhassak. Együttműködő, hosszú időfutam volt, és ma egy nagyszerű 330 méteres száguldást futottunk. Juan Ayuso a második szakaszgyőzelmét nyerte ebben a csatában, és a UAE People Emirates-XRG-t sarokba szorította a szezonban elért legtöbb győzelem listájáért. Soler üldözői gyorsasága megpróbált egy első számú hármast visszahúzni, és ez megtörte az új listát, amelyet a srác vezet is. Pedersent végül az új Soler által hozzáadott üldözői kategória állította meg, és ma sincsenek messze a vezetőségtől, 4 km-re van szükségük a csúcs eléréséhez.”
Pedersen: „Jonasnak nagy a kockázata, hogy nyerni fog a legújabb mezével, és te is, Joao, azzá válsz.”
Vingeaard megtartja a frissen megnövekedett vörös mezt, Almeida és Pidcock pedig a második és harmadik helyen állnak, míg a brit több mint egy percet engedett. Miközben az új Alto Los Angeles Mozquetával vágnak neki a versenynek, az új éllovasok alig cuatro alatti időkkel tartják a hátrányukat az új mezőnyhöz képest. Az új Alto de l'Angliru az egyik legmeredekebb és legkeményebb emelkedő az elit kerékpározásban. A 13. szakasz 202,7 km-re bővül, 3964 méterrel a szintkülönbségtől, és az ő lejtőiken ér véget. Az ausztrál Jai Hindley, a Giro d'Italia korábbi győztese az asztúriai lejtők összetett kategóriaátalakításának fő győztese, öt várost feljebb lépve, így a 3. szakaszon a negyedik helyen áll a tabellán. A mitikus L'Angliru emelkedő alján vezetett, gyors tempót diktálva megelőzte riválisait, Vingeardot is, és sikerült egy kis gödröt kihúznia a célegyenes utolsó pillanatában.
A szombati szakasz rövid lehet, 135,9 mérföldet fog érinteni Aviles és La Farrapona között, ahol két 1-es osztályú emelkedő is lesz, így jó a tapasztalt mászóknak. „Természetesen még mindig gondolkodom a legújabb Vuelta megnyerésén” – mondta az új egyesült arab emírségekbeli csapatfőnök. „Még mindig van elég időm meghódítani Vinegaardot, de a srác nagyon fenomenálisan néz ki. Nehéz lesz, de nem fogjuk feladni a próbálkozást.” Az új hetes az utolsó 7 kilométeren találkozik Vine-nal és Vervaeke-vel, majd néhány kemény szakasz következik.
A rajtnál, Cabezón de los angeles Salban tiltakozások voltak, bár a versenyt nem zavarták meg. Valójában szombat előtt bejelentették, hogy Asztúria autonóm kormánya, ahol a 13. szakasz véget ér, és ahol a 14. szakasz rajtja lesz, nem alakul meg a küzdelemben az Israel-Premier Tech jelenléte miatt. Míg a bűnözők a favoritok kategóriájában vannak, Soler kitart a sorsa mellett. Az új szakaszgyőzelmet szeretné, amelyben Jonas Vingeaard 39 másodperccel a sprint előtt legyőzte João Almeidát, és megszerezte a második helyet. A Vuelta a Españán a Hors Categorie emelkedőket „ESP”-nek, vagyis „Especial”-nak nevezik – ez azt jelenti, hogy az emelkedő valóban nehéz, így kategórián kívül esik. Soler az utolsó kilométerekről húzta el a legújabb svájci bajnokot, de kevés előnye maradt a lábában.
Látogasson el a FloBikes összes informatív eseményére, cikkére, véleményére, jelentésére és még sok minden másra
Kerékpárosok az utcán, számos csoporttal az úton belül, de hátulról is kerékpárosok, köztük Ben O'Connor (Jayco-AlUla). Egy tucat kerékpáros tartja a lemaradást a mezőnytől, Ayuso és Jay Vine (UAE UAE Emirates-XRG) hozzáadásával, valamint belül. Jelenleg 22 kerékpáros van az úton, körülbelül 10 hüvelyknyire a mezőnytől. A 80. kiadással kiemelkedő nemzetközi hírnevet szerzett az új Vuelta állomás, amely pontos dokumentációval rendelkezik – négy helyezést jelent a 2025-ös versenyben, Torinóban, Olaszországban kezdve augusztus 23-ig, mielőtt Franciaországba, Andorrába és, mondanom sem kell, Spanyolországba is. A legújabb Vuelta 2009 óta nem döntött úgy, hogy túl sok régiót érint, amikor a verseny a hollandiai Assenben kezdődött, majd rövid időre Németországba, a 4. szakaszon pedig Belgiumba megy, mielőtt visszatérne a hazai pályára.
„Azt hittem, hogy majd idézni fog engem a célvonallal kapcsolatban, de tudjuk, hogy mi a két évvel ezelőtti célvonal. Így elértem az utolsó szakaszt, és onnantól nehéz volt megvenni és megelőzni.” „Nagyszerű szakaszt teljesítettünk. Egyszerűen csak a sebességemet helyeztem az alapvonalra, és azt is tettem, amit tudtam. Jonathan mindig a volánnál volt. Az új, meredek lejtőkön a fő versenyzők kategóriája vadul szétesett, köztük Tom Pidcock (Q36.5 Specialist Cycling), aki messze az Angliru meredek hegyeinek legnyilvánvalóbb áldozata, több mint 70 másodpercet veszítve a piros trikóért.”
„Ez ráadásul különbözik az Andorra déli részén található új Pireneusi emelkedőktől” – magyarázza Gesink –, „szinte mindegyik alul a legmeredekebb, itt pedig felül van. Még ha a Red Bull-Bora-Hansgrohe ragaszkodik is ahhoz, hogy Roglič stratégiája nem változott O'Connor előnyének mértékétől függetlenül, az új Ancarest azért jelölték meg, mert az új szlovén jelentősen csökkentette a hátrányát. O'Connort birtokolni, miközben a cég ilyen 24 órában vezet, sokkal jobbá teszi a Madridot.”
Mikel Landa az egyik motoros, aki már leesett a mezőnyből a verseny kezdete óta. Ez gyakoribb, de a leggyorsabban csökkenhet az emelkedőn, mivel az Angliru az intenzívebb. Tiberi alig több mint 30 másodpercre csökkentette Garofoli hátrányát, amely az új depót zárja le az éllovasok számára. Az új mezőny is túrázik, alig cuatro időkkel lemaradva, a Visma-Lease motorkerékpárnak köszönhetően. Az új lejtés lehetővé teszi, hogy számos hegyi motoros visszatérjen az új mezőnyhöz.